昨晚晚上和一车友聊天，谈到现在黄江车的现状，和车友买车的心理，作为一个卖车的我也想听听外地车友对黄江车的看法，我也和大家分享一下我知道的黄江车，让大家知道真实的黄江车，各位看客，希望对你有点帮助。。。。。。
     先说说目前的黄江车，我来黄江混日子也好多年了，这几年的黄江车确实有很多变化，主要分直板车和事故修复这一块，同样的车型有小事故的和直板的香港拿货价格可以差好几万，中间的差价可想然之，还有改款车就不说了，的，好心的老板会告诉你那些不原装，当然也有不诚实的老板，以次充好！就算我去黄江同行手里调货也有不要脸的人说全部原装，还真当我看不出来？非要我一样样指出来他才开心！
      目前中国通货膨胀的厉害，RMB越来越不值钱，走车中间的成本越来越高，以前一个盒饭5块就不错了，现在10块的盒饭都不怎么样，以前请工人一个月工资2000，现在要3500以上了，运费、汽油这些东西就不说了！黄江车行的竞争非常大！在这个行业赚钱得有自己的办法，车友们你想买好车就多花点钱，毕竟是一分钱一分货！别老说车贵，别老说黄江的水深，黄江车怎么不好！没人让你非得买水货，国内的4S店也不少，有钱你大可以买大贸车，生活中不公平的事太多了，别太计较！这样你就不会活的那么累了！
     下面说说买家的心态，现在的网络车行很多，多就形成了竞争，车行之间的价格战是免不了的，恶意竞争比比皆是，为抢一个客户赚2000、3000也卖，（最经典的镜头是很多朋友到黄江都会在金涛或者太子住，接过不少名片吧）车有问题售后不做，您想想你赚2000让你做5000的售后你会干吗？的，这就是恶意竞争的结果，我作为一个车贩子当然也碰到各种各样的车友，有不差钱的，只要车好多花点钱无所谓的车友，有到处比价格的车友，比如：某某车行什么什么车才多少钱，你怎么卖那么贵，朋友你看照片能看出车的完整度，知道那些不原装吗？解释了半天人家还是不理解，反正就嫌你的车贵，这样的人也只能买到烂车！然后你听到的一定是黄江的水深啊，卖家是商啊之类的话，你不会听到他是花多少钱买的车！车总要卖的，不会放着看，就看是比价格的倒霉鬼碰到了！人家可不在乎你在网上骂！瞎猫碰到死耗子，总有人会上钩的！便宜就有便宜的货给你！正常情况下你给足了钱车商也没理由给你烂车，因为车商赚了该赚的钱谁会愿意去背个商的骂名（也有个别车行混水摸鱼的，永远嫌赚的少的）！
       有的人更离谱说你去了黄江还能回来吗？把黄江想成龙潭虎穴，全国天天有车友下黄江买车，你们谁听说有人死在黄江的，说话的时候请经过一下大脑，别把它当摆设！黄江也是中国管的，虽然有点乱，但也不至于他们想的那么夸张，黄江人好像不吃，以为是金三角啊？让人看了苦笑，卖一台路虎赚你一万几千块不过分吧？难道直板无事故的车这个价格还贵？非要拿一些做漆翻新的车，充装件多的车和外面的回头车比价格？有意思吗？这样黄江完整的车就不用卖了，买好车的全是成了，那些不懂装懂、没事瞎起哄的车友或者伪车友真的让人很无奈！就见不得别人好！羡慕妒忌恨！
     大部分买家的心态，花最少的钱买的车，但是可能性实在太低，除非老板是你兄弟，做生意哪有不赚钱的，卖家和买家永远是相悖的，就算你亏本卖车买家还是说你赚了很多钱，我卖车对车的要求很高，但是真心对人换来的是很多不理解，真话在别人眼里就是忽悠，某些连蒙带骗的车行生意还挺火，充装的说原装，事故的说没有任何事故，垃圾说成、反正你也不懂，比来比去反正便宜你就会买，看来只有商才能赚钱？真是无不商啊，我是不是也应该学习一下这种臭不要脸的精神？和中国人做生意千万别说实话，只要会忽悠就行，说的好比车好更重要，赚钱比售后更重要，这就是现在黄江卖车的现状，我喜欢汽车，从喜欢车到卖车，我想做个好车贩子，实在太难，鱼与熊掌不可兼得！说不想赚钱是假的，我也要养家糊口，但是赚钱也要赚的心安理得！谢谢这么多年一直支持我的车友们！有志同道合的朋友可VX交流



东莞买水车的心得_买水车的心得,水车能买吗,买水车有什么风险,买水车违法吗,水车玩车心得



东莞买水车的心得_水车能不能买,水车到底能不能买,水车能买吗,买水车有什么风险,水车可以买吗
卖方如果准备处理掉手中的车辆，都想快点把手中的车变现，而且成交价要高点，还不要烦神，交易完后不能有后遗症。有的卖方把车卖给身边的朋友，价格要高了不好，卖低了怕自己吃亏。车子在朋友处使用有点问题，自己还说不清。直接卖给中间商是可以少烦神但价格又低。索性自己卖但又不懂行情，不能快速、合理的变现。
其实，寄卖二手车的人也同样是受益者。“虽然也分担了一定的降价风险，但有赚头。”一位成功寄卖的车主，他的一辆时代超人，经纪公司收购价是7．5万元左右，但在美诚公司寄卖到了9万元，除去交给美诚公司1500元的佣金和2000多元的过户费，他差不多赚了1万多元。
买方如果想买辆合适的车辆也很难。由于专业知识少，不知道什么车适合自己？现阶段的二手车价格行情如何？如何把握车辆的技术状况？买的车手续会不会有问题？如何合法的过户车辆？等等一系列问题。
中间商交易车辆想要多赚钱，一般都是买断式，这样利润空间会大，操作方便，但是对资金的要求高，市场风险大。随着近几年车价不断的走低，信息的快速流通，二手车的市场价格波动周期变短，交易车辆的风险不断加大。有的中间商市场把握差点就要亏很多钱，亏钱的生意越来越多。而寄卖的交易形式则能很好的规避市场风险。对中间商来说，二手车寄卖的好处是，既合理地规避了新车降价带给二手车的风险，同时又赚取了不菲的佣金；而且由于中间商收取双方佣金所以在交易中可以保证公正性。中间商所要干的工作是做好买卖双方的服务，解决双方的问题，调和双方的矛盾。以自己的增值服务赚取佣金。增值服务一般是查验车辆手续是否齐全，审核车主身份，有没有按揭、欠费，车辆有无曝光，检验车辆的技术现状，确定有无事故，保护买方利益。还可以从售后上获取新的利润。
2004年，国内二手车交易总量超过134万辆，同比增长20．2％，这是个庞大的市场，里面蕴藏着丰富的商机，而且这个市场是在不断发展，不断延续的，这个行业有很强的生命力。



东莞买水车的心得_水车能买吗,附近二手车,二手货车交易市场,的二手车市场,水车能不能买
，N127网